随着全国轨道交通建设潮日渐升温，重庆市将通过构建轻轨地铁整车及关键零部件配套，使轨道交通装备产业集群成为该市又一个重点产业集群项目。

　　近年来，通过建设轨道2号线开展的技术创新，重庆不仅成功编制了单轨设计、施工、车辆技术等国家标准，还“无中生有”为我市工业领域催生出一个新兴产业，形成一条轨道交通产业链。去年重庆千亿轨道交通产业园又在两江新区动工，预计到2020年，我市将形成千亿级轨道交通产业链，成为西部最大的轨道交通装备基地。

　　地铁轻轨实现本地造

　　据介绍，在从较场口至新山村的轨道2号线上，包含了西南铝业集团、重钢集团、机电集团等本地企业所提供的相关配套设备，部分关键性技术也是由本地企业自主完成攻关设计。目前我市企业已拥有轻轨系统及车厢的相关制造经验，全市约70%的轻轨轨道设备实现了本地制造。

　　“比如轻轨站台上的安全门和屏蔽门，过去只能购买国外产品。”重庆轨道集团董事长沈晓阳介绍，随着四联集团通过与国外企业合作，掌握了技术标准，现在这些配套产品不仅实现了本地造，还卖到北京等国内其他城市。

　　“轻轨车辆，过去也只能依赖进口。”据称，机电集团等本地装备制造企业通过与研究所合作，不仅掌握了轨道整车生产技术，还在鱼嘴建立起重庆轨道交通生产基地，批量生产、组装轻轨、地铁车辆。

　　本地化生产，不仅为“畅通重庆”建设节约大笔资金，同时也为企业带来巨大的经营效益。 据悉，在2014年前，仅重庆本地市场就需要1098辆轻轨、地铁车辆，按一辆车平均700万元计算，其产值就将近80亿元。